Краткое описание представленных фотографий СУ-100.

Машина прошла модернизацию, поэтому имеет опорные катки от Т-44М, кронштейны габаритных фонарей на лобовой броне и шпильки крепления ящика заправочного насоса за спонсоном командирской башенки.
Корпус машины как у поздних выпусков, выполнен без передней вварной балки,
корпуса с вварной балкой имели первые 500 машин. У большого посадочного люка
нет задней вертикальной откидной части, что тоже характерно для поздних
машин.
Командирская башенка раннего типа - диаметр башенки меньше диаметра
спонсона, на котором он установлен и имеет двухстворчатый люк, тогда как
поздние машины имеют башенку с одностворчатым люком, диаметр которого равен
диаметру спонсона.
Отдельное внимание следует обратить на фото 27 - там виден лючек, который
закрывает механизм натяжения правой гусеницы, механизм для натяжения левой
приводится в действие изнутри машины, как у танков, но казенная часть пушки,
которая у СУ размещен справа, этого не позволяет и его привод вывели на НЛБ.

Составлено по материалам из Бронеколлекции №1/2000. Urmas Plinkner